新华社福州2月25日电（记者周义）近日，春运参预节后返程岑岭。在列车上，有东说念主牵着孩子，拎着大包小包；有东说念主抱着札记本电脑赶有打算，为新年开奇迹念准备。当“闲散办公”与“带娃出行”在团结回列车上相逢，如何两全其好意思？本年春运，铁路部门在部分车次推出的“静音车厢+遛娃舱”给出了谜底。

　　记者登上福州开往广州南的G1609次列车，走进5号静音车厢，只见车厢门上张贴着“保抓闲散”“手机静音”“接打电话请移步车厢不时处”等辅导。车厢里，乘务员轻声作事、不作念商品倾销，莫得东说念主外浪漫机，莫得东说念主大声交谈，车载影视音源沿路关闭，连播送音量也进行了调低。几位游客戴着耳机对着札记本电脑，眉头舒展；靠窗的座位上，一位中年乘客已盖着外衣千里千里睡去。

　　“这趟车我罕见选了静音车厢的座位。”乘客陈磊坐在靠过说念的位置，他刚在福州杀青一场商务会谈，趁着三个多小时的车程整理有打算。“以前坐车，最怕独揽有东说念主刷短视频大概孩子哭闹，刻下不会牵记了。全程没东说念主惊扰，成果翻倍。”陈磊说。

　　与闲散的5号车厢不同，9号车厢“遛娃舱”荒谬淆乱。

　　走进其中，防滑地垫铺满大地，几张桌子旁围坐着三四组家庭。一个扎着马尾的小女孩正厚爱地把积木垒成高塔，独揽的小男孩试图往上加一块三角形的“屋顶”，塔晃了晃，没倒，两个孩子笑成一团。旯旮里，一位年青姆妈盘腿坐在地垫上，正给怀里的宝宝读故事书；另一侧，斗鱼体育几个稍大点的孩子趴在窗边，玩赏着窗外掠过的田园。

　　“以前带娃坐车，车程一长，孩子坐不住，哭闹乱跑，累得我满头大汗，还得不断地跟周围游客说念歉。”乘客刘燕坐在靠窗的位置，三岁的女儿正专心致志地玩积木。这一次，她复返深圳上班，上车后孩子班师被“遛娃舱”劝诱夙昔。“刻下他玩他的，我歇我的，孩子兴盛、家长好意思瞻念。”刘燕说。

　　福州客运段动车一部队车长陈欢在车厢里巡查，时常时蹲下身和孩子们打呼叫。她告诉记者，车队将餐车时段性改设为“遛娃舱”，专门配备玩物、绘本、地垫。“夙昔列车上常因孩子玩耍哭闹影响其他游客，乘务东说念主员既要安抚孩子，又要作事乘客，频频分身乏术。‘遛娃舱’投用后，干系投诉减少了一泰半，乘务东说念主员也能腾出更多元气心灵，为游客提供更优质的作事。”陈欢说，“咱们思给孩子营造一个释怀玩耍的空间，也让思休息的游客不被侵扰。”

　　福州客运段动车一队数据暴露，边界2月24日，2026年春运以来，该车队值乘的8个车次列车配备了“静音车厢+遛娃舱”，共作事游客1.9万余东说念主。

　　记者风雅到，这种“动静折柳、功能互补”的空间假想不仅取得了游客的宽泛好评，也成为本年春运作事的一大亮点。游客们在酬酢平台上纷纷晒出体验，称“静音车厢+遛娃舱”让“求静”“带娃”不再两难。

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